Mientras Ford cancela inversiones millonarias y Fiat Chrysler y General Motors amenazan con hacer lo mismo ante las presiones de Donald Trump, una colaboración entre empresas mexicanas y un gran instituto surge en lo que promete ser la materialización de una nueva visión para el sector automotriz mexicano.

Podría marcar el rumbo de la industria en los años que vienen. Se trata de la construcción de un coche eléctrico con mano de obra 100 por ciento mexicana, para el mercado mexicano, con capital mexicano y 100 por ciento eléctrico. El proyecto está dirigido por Giant Motors, empresa controlada por Inbursa, el brazo financiero del millonario Carlos Slim, y será fabricado en colaboración con la empresa metal-mecánica Moldex, filial de Grupo Bimbo, y grupos académicos como el TEC de Monterrey.

El pasado 6 de febrero, la armadora mexicana Giant Motors anunció su expansión al segmento de automóviles ligeros con una inversión de 4 mil 400 millones de pesos para ampliar su planta en Ciudad Sahagún. La misión es fabricar automóviles de la marca china JAC en sus modelos SUV-S2 y SUV-S3 para venderlos en el mercado mexicano, así como exportarlos a países de Centro y Sudamérica.

Con ello, la industria podría dar un vuelco a la inercia en la que se ha visto envuelta en las últimas décadas, que ha colocado a las manufacturas automotrices en una situación de enorme dependencia del mercado estadounidense gracias a los beneficios de aranceles cero que llegaron con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Hoy, 80 por ciento de los vehículos que se producen en México se exportan a un Estados Unidos que, bajo la era Trump, podría establecer barreras al flujo comercial que ha dado sustento a 800,000 mexicanos que trabajan en las armadoras extranjeras establecidas en el país.