La Comisión Reguladora de Energía (CRE) informó que para este jueves el precio máximo de la gasolina será de 16.55 pesos por litro para la Magna, de 18.37 para la Premium y de 17.66 para el diesel en las 83 zonas en que se dividió el país.

En el caso de las gasolinas Magna y Premium, los precios máximos disminuyeron un centavo respecto a este miércoles, en tanto que en el caso del diesel se mantuvo sin cambios.

Aplazan gasolinazo

El organismo regulador informó que para los precios mínimos se fijó la Magna en 15.29 pesos por litro, para la Premium en 17.07 y para el diesel en 16.39 pesos por litro.

También implica la reducción de un centavo tanto para la gasolina Magna como la de tipo Premium, y para el diésel se mantuvo sin cambios en relación al precio del pasado miércoles.

Los precios máximos vigentes de las gasolinas y diésel para las 83 zonas en que se dividió el país, las siete regiones de la frontera y los municipios que componen cada región, así como los precios vigentes reportados por permisionarios para cada gasolinera, se pueden consultar en el portal www.gob.mx/cre.

A partir de este martes 21 de febrero, los precios máximos promedio de las gasolinas Magna y Premium bajan un centavo, mientras que el del diésel se mantiene en relación con el precio anunciado el pasado viernes, de acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía

Luego de que a partir de esta fecha los precios de los combustibles en el país comenzarán su variación diaria, el organismo regulador informó que el precio promedio de la gasolina Magna para de 15.97 a 15.96 pesos; el de la Premium de 17.77 a 17.76 pesos, y el diésel se mantiene en 17.03 pesos por litro en promedio.

En todo el país, el costo máximo de la gasolina tipo Magna será de 16.56 pesos por litro, el de la Premium de 18.38 pesos y del diésel de 17.66 pesos.

En el caso de la Magna, las regiones donde se venderá hasta en 16.56 pesos por litro son el estado de México, Puebla, Zona de Distribución Bajío, Michoacán de Ocampo, Guerrero, Hidalgo y Nayarit, y en donde se ofrecerá el más bajo precio, de 15.31 pesos por litro, será en la región del Progreso, Yucatán.

Para la gasolina mayor o igual a 92 octanos, es decir, la Premium, el precio más bajo es de 17.08 pesos por litro para Progreso, del estado Yucatán, así como en la región Veracruz, y el precio más alto corresponde a la región El Castillo, en Jalisco, donde el litro del combustible Premium alcanza los 18.38 pesos.

En cuanto al diésel, el precio máximo al público aplicable se localiza en la zona de distribución noroeste, el cual abarca los estados de Chihuahua, Sonora y Sinaloa, con un costo de 17.66 pesos por litro, mientras que se adquiere en un mínimo de 16.39 en Veracruz.

La Secretaría de Hacienda dio a conocer el pasado viernes que los precios máximos reflejarán el movimiento en los precios diarios de las referencias internacionales, pero “en todo momento, el gobierno federal buscará mitigar las fluctuaciones excesivas. Los márgenes de comercialización de las estaciones de servicio no tendrán modificaciones”

En Nuevo León, Sinaloa, Durango y Sonora los diputados han desistido de los apoyos que recibían mensualmente para costear el combustible

En las últimas dos semanas los mexicanos han salido a las calles en casi todos los Estados del país para protestar por el incremento en el precio de la gasolina. En las consignas han despotricado en contra de los privilegios de los que gozan los servidores públicos y los legisladores. Las protestas han sido tan intensas que en los estados de Nuevo León, Sinaloa, Durango y Sonora los diputados han desistido de los apoyos que recibían mensualmente para costear la gasolina. En Tabasco y en Colima analizan eliminar los vales. Los únicos que se han mostrado indiferentes ante el enojo ciudadano son los parlamentarios federales: diputados y senadores no han renunciado a ninguno de los privilegios con los que gozan.

Desde el domingo primero de enero, cuando entró en vigor la medida que incrementa los precios de los combustibles entre un 14,2% y un 20,1%, los ciudadanos han mostrado su molestia e indignación. Los mexicanos han emprendido protestas callejeras, bloqueos carreteros, han sitiado estaciones de servicio y han bloqueado las instalaciones de Petróleos Mexicanos (Pemex) en las entidades petroleras. En Sinaloa, los diputados fueron sacados del Congreso local para que escucharan los reclamos de un grupo de ciudadanos que protestaban por el gasolinazo. Los manifestantes les exigieron bajar sus salarios y renunciar a los vales de gasolina. La presión y los reproches surtieron efecto. El martes los diputados anunciaron que renunciaban al apoyo de 15.000 pesos (unos 750 dólares) para gasolina y al de 12.500 pesos (625 dólares) para transporte.

México vive un cóctel explosivo: alza en los precios de la gasolina, una reforma energética que no cumple sus promesas, desabastecimiento por mercado negro y masivo robo de combustible. ¿Las consecuencias económicas?.

En la actual crisis de la gasolina mexicana se mezclan muchos factores que van desde el fin de los subsidios estatales a la gasolina, la consiguiente subida de precios del combustible (entre un 14% y un 20%), el fin de un monopolio de 80 años de la petrolera estatal Pemex, el desabastecimiento de regiones centrales del país debido, entre otras cosas, a perforaciones ilegales de los ductos en colusión con diferentes actores del mercado y el narcotráfico. El panorama luce explosivo.

"En todos los casos en que el precio de la gasolina para el consumidor no representa el costo real -es decir tiene un precio subsidiado- hay oportunidades para el tipo de cosas que están sucediendo ahora en México", explica a DW Federico Foders, catedrático del Instituto para Economía Mundial (Institut für Weltwirtschaft, IfW), con sede en Kiel.

La mayor subida de precios de combustibles en dos décadas ha movilizado a la clase política, a los empresarios y los usuarios. Ante la ola de protestas, el gobierno responde que mantener el precio bajo hubiera significado más impuestos, más deuda o recortes de gastos públicos. Afirma también que el aumento no afectará a las clases más pobres. Según información oficial, de los 190 litros que se consumen en el país diariamente (con una población de 120 millones de personas), sólo nueve millones los consumen los estratos más bajos.